Dobló con su Citroën 3CV a la altura de lo que hoy es el viaducto Carranza, que aún no existía. Estaba oscuro. Notó de inmediato que su frágil cochecito se zarandeaba suavemente sobre las vías del ramal San Martín. De repente, el interior del auto se iluminó con una luz blanca enceguecedora mientras el potente silbido de una formación ferroviaria anunciaba una colisión inminente. No bien puso sus cuatro ruedas sobre el pavimento, el tren, hecho un bólido, tan solo lo sacudió con su ventarrón. Nos sucedió a mi mujer y a mí hace décadas.

Otros no tuvieron nuestra suerte: murieron allí por pasar en zigzag las barreras bajas, muchos por imprudencia. No fue nuestro caso. Al venir desde una calle lateral, en un entorno mal iluminado, avancé entre las dos barreras distantes entre sí sin darme cuenta.

Las barreras deben impedir totalmente el paso de vehículos. Si es demasiado corta y deja espacio para pasar invita a que el inconsciente o el distraído ponga en juego su vida.

Resulta urgente que en el paso a nivel en el que murió Ernestina Pais se coloquen de cada lado barreras que cuando bajen obturen completamente la posibilidad de avanzar. De lo contrario, otra tragedia volverá a suceder.

En la pantalla del televisor el hombre está en primer plano. Su rostro, el pelo blanco, el bigote blanco, los ojos marrones detrás de los anteojos, las mejillas coloradas, la boca con los dientes a la vista, alineados. Con una camisa a rayas y un pantalón de corderoy podría ser, quién dice, profesor universitario. Quizá lo sea. Qué boquita le diría mi abuela. En la pantalla no viste de docente sino de hincha. Es jueves por la tarde y lleva puesta la camiseta de la selección de fútbol de Ecuador. Toda amarilla. Está en la tribuna de uno de los estadios de este Mundial 2026 y entonces grita, desencajado. Es un florero que acaba de quebrarse y desparrama las rosas. En la pantalla no se oye nada de lo que dice pero se entiende perfectamente. Gol, hijos de no sé quién, hijos de, hijos de, gol, la no sé cuántos de tu madre, de tu madre, de tu madre.

Dos secretos de París: la restauración del patrimonio cultural devuelve a la vida a Keith Haring y a la tumba de Richelieu

A mí no me gusta el fútbol. No particularmente. En la casa en la que me crie nunca le dieron gran importancia, ningún partido jamás marcó la rutina, y si me preguntan de qué club soy, porque a veces pasa, es cosa que se pregunta, digo de Banfield. Por supuesto. Pero no voy a la cancha cada vez que juega de local. No, ese es mi novio. Él se pone nervioso cuando juegan el clásico, dice las peores palabras cuando van perdiendo y es aún más maleducado al festejar. Una vez le pregunté por qué, por qué dice las barbaridades que dice cuando gana y no dice cosas lindas, no tontas, no soy tonta, pero lindas de positivas, tipo vamos Banfield, aguante Perrota carajo. No sé si me dio una explicación o me dijo algo así como qué sé yo, es lo que me sale, pero cuando vi en la pantalla al ecuatoriano reaccionar de la misma forma entendí que ahí hay algo. Y que tiene todo el sentido.

El fútbol es lo que nos queda a los adultos para gritar. Para gritar seguido. Yo grité en noviembre en el recital de Oasis, pero si hago las cuentas hacía años que no gritaba así y no porque no quiera, porque no tengo dónde. Sería hermoso gritar una vez al día. Sería un alivio. Pero el tiempo se la pasa sacándonos las cosas. Las más irracionales. Cuando era chica y mi hermano me hacía alguna maldad, yo gritaba “maaaa, Guido me hizo esto” y pataleaba un poco. Ahora no lo hago. Cuando era chica y alguien en el aula me molestaba, yo gritaba “señorita Marta, Lucas me tiró la cartuchera”. Cuando iba al médico para que me vacunaran, yo gritaba y decía “nooo” (recuerdo que una vez hice un escándalo en el centro pediátrico de Lomas de Zamora, me agarraba de los marcos de las puertas para no entrar); cuando mis padres me ordenaban ir a dormir porque había que madrugar, yo gritaba y decía “noo, un rato más”; cuando en el recreo jugábamos al quemado y perdía, yo gritaba; cuando iba con las mellizas al teatro a ver a Diego Torres cantar, yo gritaba, no, rugía como una pequeña bestia las frases más adolescentes; cuando con el colegio corríamos la posta, me quedaba afónica, “dame una a, te doy la a, dame una l, te doy la l, qué se formó, alemán, más fuerte, alemán, tres veces, alemán, alemán, alemán”. Yo era una gritona que se quedó sin espacios para gritar. Hoy voy al médico y me quedo callada; escucho lo que no quiero en una conversación y me quedo callada; me rompo por dentro de las ganas de aullar en cualquier lugar pero me quedo callada. Qué clase de persona sería si una vez a la semana pegara unos buenos gritos y dijera lo que se me viene a la cabeza sin más. Con el impulso de los siete.

Este sábado Messi le metió un gol a Jordania y yo me paré sobre el sillón de casa y grité todo tipo de malas palabras. Esa, la otra también y aquella como dos veces seguidas. Las grité al aire pero aproveché y las dije enteras. Se las dije a quienes se las debía. Y me gustó. Ahora se viene el partido contra Cabo Verde. Qué bien.

Con el cierre del primer semestre, la Toyota Hilux se mantuvo como el vehículo 0km más vendido de la Argentina al acumular 15.549 patentamientos entre enero y junio, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), un resultado que le permitió conservar el liderazgo pese a que la pickup mediana que la automotriz japonesa produce en su planta de Zárate, provincia de Buenos Aires, registró una baja frente al mismo período del año anterior.

Chocaron un auto de los 90 contra uno moderno para ver cuál es más seguro

En números, ese volumen representó una caída del 9,4% respecto de la primera mitad del 2025, cuando había registrado 17.158 matriculaciones. De todos modos, el retroceso estuvo en línea con el desempeño del mercado en general, que en el acumulado del semestre descendió un 9,9%, con un total de 294.181 vehículos comercializados.

En este contexto, Toyota decidió mantener sin cambios su lista de precios sugeridos al público para julio, con la única excepción del Yaris, que registró un incremento cercano al 1%, aún por debajo de la inflación.

Así, tras recuperar el liderazgo del mercado en junio y desplazar a Volkswagen del primer puesto en el acumulado anual, la automotriz japonesa dejó configurada la gama de la Hilux con los siguientes precios para julio.

Los precios de la Toyota Hilux en julio 2026

Hilux DX/SR

• Toyota Hilux 4x2 DX (cabina simple): $43.771.000
• Toyota Hilux 4x4 DX (cabina simple): $52.618.000
• Toyota Hilux 4x2 DX MT: $49.325.000
• Toyota Hilux 4x4 DX MT: $57.769.000
• Toyota Hilux 4x2 DX AT: $50.704.000
• Toyota Hilux 4x4 DX AT: $59.383.000
• Toyota Hilux 4x2 SR MT: no informado
• Toyota Hilux 4x4 SR MT: $66.457.000
• Toyota Hilux 4x4 SR AT: $69.326.000
• Toyota Hilux 4x2 SR AT: $59.125.000

Hilux SRV/SRX

• Toyota Hilux 4x2 SRV AT: $67.506.000
• Toyota Hilux 4x4 SRV AT: $76.381.000
• Toyota Hilux 4x4 SRV+ AT: $79.838.000
• Toyota Hilux 4x2 SRX AT: $77.921.000
• Toyota Hilux 4x4 SRX AT: $84.349.000

Hilux GR-SPORT

• Toyota Hilux GR-Sport 4X4 AT: $89.327.000

La actualidad de las ventas del sector

Como se mencionó previamente, los números continúan por debajo de los registrados el año pasado si se analiza el acumulado del semestre. En lo que va del año se patentaron 294.181 unidades, un 9,9% menos que en el mismo período de 2025, cuando el registro alcanzaba las 326.549. En contraste, el mercado mostró una recuperación respecto de mayo, ya que las ventas crecieron un 7,2%.

“La primera parte del año estuvo marcada por un exceso de unidades, dudas en la demanda y una fuerte competencia por precios y promociones. Tras meses de desaceleración, las terminales y los concesionarios nos estamos reacomodando y se observan señales de recuperación en el horizonte“, analizó Sebastián Beato, titular de Acara.

“Los clientes siguen analizando mucho su decisión y esperando que bajen las tasas o haya nuevas opciones para acceder a los vehículos. Nosotros seguimos viendo cómo desarmamos o comercializamos un importante acumulado de unidades sin destino en el mercado", profundizó el titular de Acara.

Según el presidente de la entidad, ahora se requieren nuevas herramientas como “financiación a largo plazo, a la baja o a tasa cero y sinceramiento de precios e impuestos". El futuro, si bien las cifras actuales preocupan al sector, sería prometedor. “Las cifras de junio muestran una recuperación contra mayo y es de esperar que de aquí a fin de año tengamos un segundo semestre mejor que el primero y en crecimiento", cerró Beato.

:root{--nd-box-15: calc(var(--nd-unit) * 1.5);--nd-box-30: calc(var(--nd-unit) * 3);--nd-box-45: calc(var(--nd-unit) * 4.5);--nd-box-60: calc(var(--nd-unit) * 6);--nd-box-75: calc(var(--nd-unit) * 7.5);--nd-box-90: calc(var(--nd-unit) * 9);--nd-box-105: calc(var(--nd-unit) * 10.5);--nd-box-120: calc(var(--nd-unit) * 12);--nd-box-135: calc(var(--nd-unit) * 13.5);--nd-box-3xs: 240px;--nd-box-2xs: 280px;--nd-box-xs: 360px;--nd-box-sm: 512px;--nd-box-base: 648px;--nd-box-md: 768px;--nd-box-lg: 936px;--nd-box-xl: 1024px;--nd-box-2xl: 1128px;--nd-box-3xl: 1280px;--nd-box-full: 100%;--nd-box-screen: 100vw}:root{--nd-prumo: "PrumoND", Georgia, "Times New Roman", Times, serif;--nd-roboto: "Roboto", "Arial", "sans-serif";--nd-roboto-mono: "Roboto Mono", "Consolas", monospace;--nd-georgia: Georgia, Times New Roman, Times, serif;--nd-family-main: var(--nd-prumo);--nd-family-secondary: var(--nd-roboto);--nd-family-text: var(--nd-georgia);--nd-family-mono: var(--nd-roboto-mono);--nd-size-10xl: calc(var(--nd-size-base) * 7);--nd-size-9xl: calc(var(--nd-size-base) * 6);--nd-size-8xl: calc(var(--nd-size-base) * 5);--nd-size-7xl: calc(var(--nd-size-base) * 4.25);--nd-size-6xl: calc(var(--nd-size-base) * 3.5);--nd-size-5xl: calc(var(--nd-size-base) * 3);--nd-size-4xl: calc(var(--nd-size-base) * 2.5);--nd-size-3xl: calc(var(--nd-size-base) * 2.125);--nd-size-2xl: calc(var(--nd-size-base) * 1.75);--nd-size-xl: calc(var(--nd-size-base) * 1.5);--nd-size-lg: calc(var(--nd-size-base) * 1.375);--nd-size-md: calc(var(--nd-size-base) * 1.25);--nd-size-sm: calc(var(--nd-size-base) * 1.125);--nd-size-base: 1rem;--nd-size-xs: calc(var(--nd-size-base) * 0.875);--nd-size-2xs: calc(var(--nd-size-base) * 0.75);--nd-size-3xs: calc(var(--nd-size-base) * 0.5);--nd-lineheight-base: 1;--nd-lineheight-sm: 1.1;--nd-lineheight-nm: 1.25;--nd-lineheight-md: 1.375;--nd-lineheight-lg: 1.5;--nd-lineheight-xl: 1.625;--nd-lineheight-2xl: 2;--nd-track-9xl: -0.035em;--nd-track-8xl: -0.0283em;--nd-track-7xl: -0.0236em;--nd-track-6xl: -0.0165em;--nd-track-5xl: -0.0141em;--nd-track-4xl: -0.0118em;--nd-track-3xl: -0.01em;--nd-track-2xl: -0.0083em;--nd-track-xl: -0.0071em;--nd-track-lg: -0.0065em;--nd-track-md: -0.0059em;--nd-vweight-hairline: 10;--nd-vweight-thin: 30;--nd-vweight-extralight: 50;--nd-vweight-light: 70;--nd-vweight-regular: 90;--nd-vweight-medium: 110;--nd-vweight-semibold: 130;--nd-vweight-bold: 150;--nd-vweight-extrabold: 170;--nd-vweight-black: 190;--nd-weight-thin: 100;--nd-weight-light: 300;--nd-weight-regular: 400;--nd-weight-medium: 500;--nd-weight-bold: 700;--nd-weight-black: 900;--nd-optical-serif: "opsz" 50;--nd-optical-semislab: "opsz" 25;--nd-optical-slab: "opsz" 0}@media(max-width: 648px){:root{--nd-size-10xl: calc(var(--nd-size-base) * 3);--nd-size-9xl: calc(var(--nd-size-base) * 3);--nd-size-8xl: calc(var(--nd-size-base) * 2.5);--nd-size-7xl: calc(var(--nd-size-base) * 2.5);--nd-size-6xl: calc(var(--nd-size-base) * 2.125);--nd-size-5xl: calc(var(--nd-size-base) * 2.125);--nd-size-4xl: calc(var(--nd-size-base) * 2.125);--nd-size-3xl: calc(var(--nd-size-base) * 1.75);--nd-size-2xl: calc(var(--nd-size-base) * 1.5);--nd-size-xl: var(--nd-size-lg)}}:root{--nd-neutral-950: rgb(26, 26, 26);--nd-neutral-900: rgb(38, 38, 38);--nd-neutral-850: rgb(50, 50, 50);--nd-neutral-800: rgb(62, 62, 62);--nd-neutral-750: rgb(74, 74, 74);--nd-neutral-700: rgb(86, 86, 86);--nd-neutral-650: rgb(98, 98, 98);--nd-neutral-600: rgb(110, 110, 110);--nd-neutral-550: rgb(122, 122, 122);--nd-neutral-500: rgb(134, 134, 134);--nd-neutral-450: rgb(146, 146, 146);--nd-neutral-400: rgb(158, 158, 158);--nd-neutral-350: rgb(170, 170, 170);--nd-neutral-300: rgb(182, 182, 182);--nd-neutral-250: rgb(194, 194, 194);--nd-neutral-200: rgb(206, 206, 206);--nd-neutral-150: rgb(218, 218, 218);--nd-neutral-100: rgb(230, 230, 230);--nd-neutral-50: rgb(242, 242, 242);--nd-neutral-0: rgb(254, 254, 254);--nd-neutral-0: #ffffff;--nd-transparent: transparent;--nd-color-alt: hsl(320, 75%, 45%);--nd-color-altlight: hsl(320, 75%, 65.02%);--nd-color-altlighter: hsl(320, 75%, 79.98%);--nd-color-altdark: hsl(320, 75%, 36%);--nd-color-success: hsl(120, 30%, 45%);--nd-color-successlight: hsl(120, 30%, 65.02%);--nd-color-successlighter: hsl(120, 30%, 79.98%);--nd-color-successdark: hsl(120, 30%, 36%);--nd-color-danger: hsl(0, 70%, 45%);--nd-color-dangerlight: hsl(0, 70%, 65.02%);--nd-color-dangerlighter: hsl(0, 70%, 79.98%);--nd-color-dangerdark: hsl(0, 70%, 36%);--nd-color-accent: hsl(200, 85%, 65%);--nd-color-accentlight: hsl(200, 85%, 77.74%);--nd-color-accentlighter: hsl(200, 85%, 87.26%);--nd-color-accentdark: hsl(200, 85%, 52%);--nd-color-info: hsl(222, 35%, 45%);--nd-color-infolight: hsl(222, 35%, 65.02%);--nd-color-infolighter: hsl(222, 35%, 79.98%);--nd-color-infodark: hsl(222, 35%, 36%);--nd-color-warning: hsl(53, 100%, 50%);--nd-color-warninglight: hsl(53, 100%, 68.2%);--nd-color-warninglighter: hsl(53, 100%, 81.8%);--nd-color-warningdark: hsl(53, 100%, 40%);--nd-color-text: var(--nd-neutral-850);--nd-color-textmd: var(--nd-neutral-750);--nd-color-bg: var(--nd-neutral-0);--nd-color-medium: var(--nd-neutral-500);--nd-color-secondary: var(--nd-neutral-300);--nd-color-silent: var(--nd-neutral-200)}:root{--nd-unit: 1rem;--nd-unit-0: calc(var(--nd-unit) * 0);--nd-unit-5: calc(var(--nd-unit) * 0.5);--nd-unit-10: calc(var(--nd-unit) * 1);--nd-unit-15: calc(var(--nd-unit) * 1.5);--nd-unit-20: calc(var(--nd-unit) * 2);--nd-unit-25: calc(var(--nd-unit) * 2.5);--nd-unit-30: calc(var(--nd-unit) * 3);--nd-unit-35: calc(var(--nd-unit) * 3.5);--nd-unit-40: calc(var(--nd-unit) * 4);--nd-unit-45: calc(var(--nd-unit) * 4.5);--nd-unit-50: calc(var(--nd-unit) * 5);--nd-unit-55: calc(var(--nd-unit) * 5.5);--nd-unit-60: calc(var(--nd-unit) * 6);--nd-unit-65: calc(var(--nd-unit) * 6.5);--nd-unit-70: calc(var(--nd-unit) * 7);--nd-unit-75: calc(var(--nd-unit) * 7.5);--nd-unit-80: calc(var(--nd-unit) * 8);--nd-unit-85: calc(var(--nd-unit) * 8.5);--nd-unit-90: calc(var(--nd-unit) * 9);--nd-unit-95: calc(var(--nd-unit) * 9.5);--nd-unit-100: calc(var(--nd-unit) * 10);--nd-header-xl: 57px;--nd-header-md: 87px;--nd-header-sm: 65px;--nd-mb-comp: var(--nd-unit-50)}@media(width A fondo“Ganas me sobran”¿Qué necesita un joven pobre para asegurarse un trabajo estable?2 de julio de 2026

El afinador (Tuner, Estados Unidos/2025). Dirección: Daniel Roher. Guion: Daniel Roher, Robert Ramsey. Fotografía: Lowell A. Meyer. Edición: Greg O’Bryant. Elenco: Leo Woodall, Dustin Hoffman, Havana Rose Liu, Lior Raz, Jean Reno, Gil Cohen, Ellyn Jameson, Tovah Feldshuh, Nissan Sakira. Calificación: Apta para mayores de 13 años. Distribuidora: BF París. Duración: 109 minutos. Nuestra opinión: muy buena.

4 stars

El joven actor británico Leo Woodall apareció como una promesa en Cherry (2021), una de las películas de los hermanos Russo (de la saga Avengers) que tiene a Tom Holland como un veterano de la guerra de Irak y adicto a los opioides que inicia un lento camino de autodestrucción. Ahí Woodall es un traficante de poca monta con un aire tan siniestro como despreocupado, signo que alimenta la personalidad de Jack, su próximo personaje en la segunda temporada de The White Lotus, apenas un año después. Desde entonces su ascenso fue meteórico, acaso sin ese atractivo desbordante que proyecta el australiano Jacob Elordi, ni la melancolía del irlandés Paul Mescal, o la belleza gélida y distante del también inglés Harris Dickinson, pero con ese toque distintivo que define a los dotados de carisma. En realidad, Woodall es el perfecto actor para la comedia juguetona y radiante que dirige con buen pulso el debutante Daniel Roher, venido desde el exitoso documental Navalny al mundo de la ficción.

El afinador es una historia sobre los vaivenes de la escucha. De hecho, Woodall interpreta a Niki, un afinador de pianos con hiperacusia que ha renunciado a su talento como concertista por el malestar que le generan los acordes de su virtuosa ejecución. Confinado a usar tapones y protectores auditivos, comparte la melomanía con su padrino, el veterano Harry Horowitz (un encendido Dustin Hoffman), octogenario cascarrabias que admira a los guitarristas de la era dorada del jazz y enseña a su pupilo sobre la lealtad y la pasión. Sin embargo, la maldición de Niki se revela en virtud: su oído perfecto le permite desentrañar los mecanismos de las más sofisticadas cajas fuertes y convertir ese don en un arma codiciada por una banda de ladrones que opera bajo la fachada de una empresa de seguridad.

Y sí, El afinador es también un ‘heist film’, ese género tan ajustado por la narrativa de Hollywood al ritmo de los atracos. Y, una vez más, El afinador es también una comedia romántica que une a Niki y Ruthie (Havana Rose Liu), una pianista que intenta rendir una prueba ante un exigente maestro para probar la valía de su herencia musical; y una historia de lealtad y compañerismo entre Niki y su padrino, aquel que le enseñó el oficio y el valor de la amistad. Es de ese estilo de películas que hoy escasean y solían definir el espíritu del viejo Hollywood, el de los géneros clásicos, las buenas historias, los gratos momentos. Roher elige seguir con entrega a sus personajes, entender que Woodall tiene cualidad de estrella y solo hace falta filmarlo para hacerlo brillar.

Además, la ciudad de Nueva York es el teatro de las diferentes operaciones: el sitio para lucir esos pianos afinados como piezas de un museo musical que no se tocan hasta que Niki hace su magia; el epicentro de los robos de una “empresa familiar” comandada por el locuaz Uri (Lior Raz, de la serie Fauda) y unos compinches más dignos de la Armada Brancaleone que de cualquier banda profesional; y la arena de las corridas de Niki, entre robos y citas amorosas, descubriendo casi a su pesar que no hay mucha diferencia entre la adrenalina de la pasión y la de los ilícitos.

Si bien hay coordenadas del género que no abandona -que se pueden rastrear en historias que van desde el romance con aires de espionaje de Charada hasta La estafa maestra, con sus velocidades y mini-coopers-, El afinador hace gala de un honesto servicio a la comedia que en definitiva subyace a su propuesta, audaz e inteligente, con un final acorde a esa sensibilidad que prefiere ajustar las viejas fórmulas del entretenimiento antes que prescindir de ellas.

Moscas (Flies, México/2026). Dirección: Fernando Eimbcke. Guion: Fernando Eimbcke y Vanesa Garnica. Fotografía: Maria Secco. Edición: Salvador Reyes Zúñiga y Fernando Eimbcke. Elenco: Teresita Sánchez, Bastian Escobar y Hugo Ramírez. Duración: 99 minutos. Calificación: SP (Supervisión Parental sugerida). Nuestra opinión: muy buena.

Hay una constante que caracteriza al cine del mexicano Fernando Eimbcke, una inclinación que ya asomaba en su celebrado debut, Temporada de patos (2005), estrenado en Argentina hace más de veinte años: un apego evidente por las historias mínimas en las que suceden transformaciones profundas que podemos intuir muy pronto pero invariablemente se desarrollan de una manera gradual, nunca intempestiva.

Presentada en la Competencia Oficial del Festival de Berlín, Moscas responde a ese mismo esquema que define el estilo de este cineasta de 56 años que en su momento rodó unos cuantos videoclips populares en MTV. La película tiene una dinámica anodina y está atravesada por la soledad, las zozobras propias de la infancia y el valor indiscutible de los vínculos, aún cuando se tejan de manera inesperada.

4 stars

Olga (muy buen trabajo de Teresita Sánchez) es una mujer mayor que vive sola en un enorme complejo habitacional de Ciudad de México, fotografiada por María Secco en un blanco y negro de linaje neorrealista que acentúa la melancolía del film. Sus días transcurren entre rutinas nimias, pequeñas irritaciones de orden doméstico y un aislamiento (mal) entendido como autoprotección. La necesidad económica la obliga a alquilar una habitación a Tulio, que no llegará solo, aunque al principio lo oculte. Su hijo Cristian (Bastian Escobar, de 9 años, otro que se luce) es justamente quien terminará alterando por completo el universo cerrado en el que vive Olga. La premisa del niño carismático que mejora la vida de un adulto amargado no es nueva (pensar en Cinema Paradiso y Estación Central, por citar dos ejemplos célebres). Pero Eimbcke evita caricaturas, subrayados y clichés, apuesta por una evolución de los hechos más sutil, alejada del temperamento solemne de las redenciones épicas.

Lo mismo ocurre con la enfermedad de la madre de Cristian. En lugar de utilizarla como un chantaje lacrimógeno, Eimbcke la usa para visibilizar la compleja red de dependencias de una familia en crisis. En Moscas nadie puede sostenerse completamente solo: la madre depende de la atención médica, el padre necesita trabajar, el niño precisa adultos que lo cuiden y a Olga le urge conseguir ingresos para resolver sus propios problemas. La precariedad económica es un factor común: se nota en las dificultades para solventar un tratamiento médico, en las habitaciones alquiladas cerca del hospital, en la imposibilidad de que un niño permanezca junto a su madre enferma…

En esas circunstancias angustiantes, Cristian observa el mundo con la ingenuidad lógica de un chico de su edad, pero también demuestra una gran inteligencia práctica que le permite conseguir ayuda de los adultos, negociar con los guardias del hospital y desenvolverse en espacios donde los niños parecen estar siempre fuera de lugar. La cámara adopta muchas veces su perspectiva, que filtra la ciudad como un territorio lleno de obstáculos pero también de encuentros inesperados. Cada instante es para el chico una pequeña aventura, y eso se vibra siempre que aparece en escena.

El videojuego que lo obsesiona funciona como el único espacio en el que puede ejercer cierto control. Las naves enemigas que destruye una y otra vez pueden leerse como representación imaginaria de la enfermedad que consume a su madre, y al mismo tiempo ese universo digital se convierte en el primer territorio realmente compartido entre Cristian y Olga: un lugar donde ambos pueden relacionarse sin necesidad de verbalizar aquello que los angustia. Esos detalles son los que consolidan a Eimbcke como un cineasta sensible y con ideas.

Detrás de cada fobia o miedo a manejar hay una historia de vida y, muchas veces, un sueño postergado; algunas personas conviven con ese temor durante años, e incluso décadas.

Superarlo no es fácil y enfrentarlo, menos. Según le explicó a este medio Amorina Díaz, psicóloga especializada en amaxofobia (miedo a manejar), la espera y el proceso de superación puede demorar hasta 30 años.

Este SUV con diseño rupturista costará más barato que en Europa

El miedo a manejar, según la especialista, no se limita únicamente al hecho de no poder manejar un auto, sino que implica una pérdida de independencia y de autoconfianza que termina trasladándose a otros aspectos de la vida cotidiana. “La persona que tiene miedo a manejar pierde independencia y confianza en sí misma; luego, no se anima, por ejemplo, a cambiar de trabajo o a pedir un aumento salarial cuando lo necesita”, explicó.

Detrás de cada persona con miedo a manejar hay un sueño por cumplir, ya sea el de visitar a un ser querido al que sólo puede llegar en auto, llevar a sus hijos al colegio, conseguir un trabajo mejor o simplemente recuperar su autonomía. Detrás de cada caso de amaxofobia hay una necesidad concreta y un objetivo pendiente que ese temor impide alcanzar.

Si bien la pandemia suele ser recordada como un acontecimiento negativo, para Diaz también dejó un aprendizaje. “Nos ayudó, como sociedad, a entender que somos seres finitos”, sostuvo, y agregó que esa toma de conciencia hizo que “muchos sueños que antes se postergaban comenzaran a convertirse en una prioridad”, sostuvo la psicóloga en diálogo con este medio.

La raíz de la fobia a manejar

Según la especialista, el miedo a manejar suele originarse por tres motivos principales. El primero está relacionado con personas más inhibidas, que suelen preocuparse por el qué dirán y tienen una personalidad más reservada. El segundo responde al estilo de crianza: personas que crecieron en entornos de sobreprotección, acostumbradas a ser cuidadas en todo momento. El tercero, en tanto, puede surgir a partir de un evento estresante o traumático vinculado con la conducción, como un siniestro vial o una situación de alto impacto emocional (el factor más común en los hombres).

También influye un componente sociocultural, ya que existen historias familiares en las que las mujeres nunca manejaron o crecieron en entornos donde los adultos transmitían miedo al volante o estaban expuestos de manera constante a noticias negativas sobre siniestros viales, factores que pueden contribuir al desarrollo de ese temor.

La psicóloga, que argumenta tener más de 1500 casos de éxito en los que se superó la fobia, la mayoría de sus casos tratados son de mujeres de entre 30 y 50 años.

“Si bien hay casos también de personas más jóvenes, a ellos no les influye tanto porque pueden usar el transporte público por ejemplo. En cambio, una mujer que es madre y tiene que llevar los chicos al colegio o que se mudó lejos de su trabajo, les influye más el hecho de manejar”, detalló.

Cómo detectar la amaxofobia y su tratamiento

El primer indicador es la evitación; la persona busca constantemente excusas para no hacerlo. A eso se suma un miedo intenso al momento de ponerse al volante y la creencia permanente de que algo malo va a suceder mientras conduce. Quienes padecen esta fobia suelen anticipar escenarios negativos y les resulta muy difícil reconocer que tienen la capacidad de manejar de forma segura.

Otro aspecto importante es que muchas personas que padecen esta fobia no logran identificar que la tienen o, directamente, desconocen que existe un trastorno como la amaxofobia y que cuenta con un tratamiento que, en la mayoría de los casos, resulta exitoso.

A su vez, es importante distinguir que existen dos tipos de amaxofobia. La parcial se presenta en personas que conducen únicamente por zonas que conocen o en determinadas condiciones, pero evitan situaciones que les generan mayor ansiedad, como manejar por autopistas, de noche o con mucho tránsito. La amaxofobia total, en cambio, afecta a quienes, tengan o no licencia de conducir, directamente no manejan bajo ninguna circunstancia.

Un testimonio recogido por este medio refleja que esta problemática no afecta únicamente a personas que nunca obtuvieron la licencia de conducir o que no tuvieron contacto con el volante. “Saqué la licencia a los 18 años porque vivía en Pilar [provincia de Buenos Aires] y se me dificultaba la movilidad. En la autoescuela me iba bien, pero cuando me tocó salir sola directamente soltaba el volante porque me imaginaba los peores escenarios”, relató Manuela, de 26 años, quien hace cinco años que no maneja, a pesar de tener auto propio.

Una vez identificada la amaxofobia y con el acompañamiento de un profesional de la salud mental, ya que se trata de un trastorno vinculado con la ansiedad, el tratamiento suele extenderse durante aproximadamente tres meses. En una primera etapa, el objetivo es “reestructurar” la forma de pensar de la persona para que deje de asociar automáticamente el hecho de manejar con una situación de peligro. Cuando ese cambio de percepción comienza a consolidarse, según Díaz, los pacientes suelen entusiasmarse y quieren volver a conducir.

Sin embargo, la especialista recomienda que las primeras prácticas se realicen acompañados y, de ser posible, un domingo por la mañana, cuando el tránsito es más liviano. A medida que el miedo disminuye (algo que aconseja medir asignándole un puntaje) y los niveles de estrés bajan, el siguiente paso es comenzar a conducir sin acompañante en recorridos cortos, como dar una vuelta a la manzana.

Además de impulsar a las personas que padecen esta fobia a buscar tratamiento psicológico, Díaz hizo un llamado a construir una convivencia vial más amable. Sostuvo que es fundamental conducir con empatía, cuidar tanto la propia seguridad como la de los demás y comprender que, incluso ante un choque, reaccionar con enojo no contribuye a resolver la situación y sólo empeora el clima en la vía pública.

El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) emitió una alerta amarilla por frío extremo que alcanza a por lo menos 18 provincias, este jueves 2 de julio. La advertencia del organismo se da en el inicio de la llamada ola polar que afectará a gran parte del territorio nacional durante los próximos días.

A través de su Sistema de Alerta Temprana, el SMN indicó que las provincias alcanzadas son: la ciudad y provincia de Buenos Aires, Chubut, Río Negro, Santa Fe, La Pampa, Córdoba, San Luis, Santiago del Estero, Neuquén, Mendoza, Corrientes, Entre Ríos, San Juan, Catamarca, La Rioja, Jujuy y Salta.

La ola polar llega tras el desplazamiento de un sistema frontal de origen polar antártico que ya afectó a distintas regiones del país con lluvias, nevadas, fuertes vientos y un marcado descenso térmico.

A medida que el fenómeno avance hacia el centro y norte del territorio nacional, las temperaturas volverán a ubicarse por debajo de los valores habituales para esta época del año. Por lo tanto, el SMN prevé que las temperaturas “pueden ser peligrosas, sobre todo para los grupos de riesgo, como niños y niñas, personas mayores de 65 años, con enfermedades crónicas”.

En la región patagónica y cordillerana, la temperatura alcanzará cifras bajo cero. Tal es el caso en Chubut, Río Negro, Mendoza y Neuquén donde la mínima podría llegar a -9°C en algunas zonas y hasta -3°C en las áreas urbanas. Sin embargo, en la costa atlántica de Santa Cruz y Tierra del Fuego el descenso en la temperatura se consolidará entorno a los 3°C.

Para la región pampeana y el centro del país, el SMN pronosticó también mínimas de entre 0°C y 5°C, aunque la sensación térmica podría tocar los -3°C en las primeras horas del día. Esta previsión alcanza a La Pampa, Córdoba, San Luis y Santiago del Estero.

En el NOA, la amplitud térmica jugará un rol importante entre los picos montañosos y las llanuras más bajas. La mínima se establece en -1°C y la máxima en torno a 10°C.

Mientras que en el este del país, en Santa Fe, Entre Ríos y Corrientes la marca más baja será de entre 5°C y 7°C. El mercurio, en cambio, trepará hasta los 12°C pasado el mediodía.

El tiempo en la ciudad y provincia de Buenos Aires

En la ciudad de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires se prevén algunos de los días más fríos del año, según las estimaciones del SMN. La masa de aire polar se posicionará en el suroeste y centro bonaerense lo que podría provocar nevadas de hasta tres centímetros.

El ingreso del aire polar se sentirá con mayor intensidad durante el jueves 2 de julio, donde se esperan mínimas cercanas a los 0 °C y máximas que permanecerán bajas durante gran parte de la jornada.

Tras un breve alivio térmico registrado en algunos sectores, el nuevo sistema frontal volverá a hacer descender los registros de manera generalizada. El aire frío avanzará progresivamente desde la Patagonia hacia el centro del país hasta instalarse sobre el AMBA, donde dejará las condiciones más gélidas de lo que va de 2026.

Además del descenso de la temperatura, aumentará la probabilidad de heladas durante las primeras horas de la mañana, especialmente en zonas suburbanas y del interior bonaerense.